Fuji Seepdway 700PP

voici mes reglages

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création by speed

Si tu me cherches sur la piste, ne te retournes pas, regarde devant toi, et tu me verras

Invité

bonjour as tous .
si mes souvenirs sont bon 1 39 et des brouettes avec ferrari california .

Edit Papy

voiture tres nerveuse mais bien controlee elle est sensationnelle et fait conccurence a beaucoup de 4 roue motrice souvent utilsee sur fugi .

salut !
petit setup pour le fun avec la SUBARU 07 .
alors dans l'ordre

EditPapy

laptime : ....je sais plus !! Neutral

PS : ...assez surprenante cependant car elle ne fait "QUE" 671pp . Basketball

...et joueuse de l'arriere train aussi !
a vous !!

Aprés quelques scéances d'entrainement, je me suis préparé la Mitsubishi Evo X Tuned pour le Fuji en 700pp

1er réglage en R3
Temps au tour sans aspi: 1'41"*** avec aspi: on peut mème dépasser les meilleurs si on leurs colle au fesse: 1'39"**

2ième réglages en pneus R1

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Deux choses sont infinies : l’univers et la bêtise humaine. Et je ne suis pas sûr de celle qui vient en premier.”
Albert Einstein

Mon Garage

Réglages Clio V6 Tuned

Temps au tour sans aspi: 1'40"*** voir maintenant 1'39***

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Voici un premier setup basé sur celui de Charly qui est excellent, où j'ai fais quelques retouches :

J'ai principalement modifié la hauteur de caisse ar, et l'étagement de la boîte...

Un vrai plaisir à piloter, elle est très incisive en entrée de courbe, une bonne stabilité à part dans la troisième grande courbe à droite, où si vous lâchez les gaz elle entamera une légère glissade bien contrôlée et plaisante.

Elle tourne tellement bien, certainement du à des réglages de pincements pareils, que l'on a l'impression que l'essieu arrière est directeur...

Tu me diras se que t'en penses Charly Wink

L'histoire de changer de caisse sur le Fuji
Temps au tour en course sans aspi: 1'40"***

Edit Inferno: 1.39.237 sans aspi

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Albert Einstein

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réglages pour lotus elise tuned

Edit Papy: Bonjour Lionel voila qui est fait.

une voiture de plus qui je pense doit etre tres rapide surtout à conduire au volant car il faut en permanence doser l acceleration ce qui doit etre a mon avis plus facile acec une pédale >> en tout cas sur un 1er essai j ai réussi plusieurs en 1.39.5 / 1.39.6

HONDA NSX Type R

Voilà comme promis à Max, je post mes réglages sur la F40.

Les photos ne sont pas celles de l'originale, mais j'ai trouvé cette version GT magnifique.

Le plaisir avant tout

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Réglages d'Alex

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