Merci Sylvain, mais je suis 4 et Johan 5

Merci Kaz tu penses avoir trouvé une bonne solution? Avec le recul aurais-tu fait un autre choix?

Avec le recul makia, j'aurai essayé le contraire : Tendre à l'arrière et Moyen à l'avant pour peut-être éviter un 3° arrêt...

Je pense en effet que c'était la solution une gomme plus dure à l'avant qu'à l'arrière. j'étais très loin des leaders et j'ai roulé tranquille je n'ai fais qu'un arrêt premier relais de 3 tours et second relais de 4 tours et je n'étais pas à la corde des pneus. mais bon je ne roulais pas fort du tout.

Pour cette manche je pense que Medium/Soft c'étais le bon choix

Je confirme l'usure des pneus depuis le MAJ est assez bluffante, je n'avais pas rejouer depuis sur de longs relais et franchement j'etais vraiment à la peine.
J'ai fait un tour d'essai en course tendre (avant/arriere) et j'ai compris ma douleur.
La fin du tour etait catastrophique donc j'ai privilégier des gommes durs avant et arriere pour la course. J'ai fait 2 arrets et il etait temps de s'arreter au bout de 2 tours avec ses pneus, sans doute aussi que mes erreurs ont causé l'usure de mes pneus prématurement.
Bref de toute facon je n'etais pas dans le coup, pourtant j'aime ce circuit mais je ne suis pas tres competitif dessus.

Parti 9eme en course tendre, j'ai rouler a mon allure! je me suis arreté a la fin du second tour a la premiere place, en course tendre! je suis resorti second, j'ai rouler tranquilement, je suis repassé devant makia vers le 1/4 du tour 3, j'ai continué a mon rythme, je me suis arrété au début du 5eme tour pour mon 2eme arret! course tendre et hop a fond jusqu'a la fin!
Le petit plus c'est la boite longue et les freins a 2-2. ABS 1, Traction 0.
Une superbe soirée malgré qu'a mon habitude je ralais un peu en début de course.

Pour moi 3 arrêts dont un non planifie (2, 4 et 5), mais vu les tours précédents j'ai préféré m’arrêter une fois de plus pour le dernier tour. J'ai tout fait en Course Tendre, mais mon meilleur tour est le premier et après, entre les petites erreurs, l'usure qui s’accélère a chaque erreur, j'ai eu un 4eme tour catastrophique, plus de pneus a l’arrière, même en prenant un virage proprement, je pouvais encore perdre la voiture de l’arrière, alors arrêt a la fin du 4eme tour. Puis voyant mes pneus et les erreurs qui se multipliaient (besoin de beaucoup de concentration sur ce circuit), j'ai préféré ne pas avoir un 6eme tour comme mon 4eme. J’étais 4eme devant Didjock, il est reste sur 2 arrêts et m'a passe quand j’étais aux stands, alors je suis ressorti le couteau entre les dents, sachant que ses pneus étaient uses et les miens neufs, on verra bien. Et j'ai bien vu Johan, revenant très vite sur lui vers la fin du tour, se planter dans le dernier virage et je lui ai repris la 4eme place.

C'est marrant comment ça s'est super bien passe en Super Car (mais ça n’était que sur 3 tours si je me rappelle bien) et le GT300 sur 6 tours. Ce circuit demande vraiment beaucoup de concentration, et sur une longue course, ça devient difficile et les fautes se multiplient, aussi a cause de l'usure plus rapide des pneus, qui se retrouve encore amplifiée par les fautes. Bref, faut rouler propre avec les nouveaux pneus. Ca va être la récompense aux pilote non bourrins en 2012 alors ?

Dj tu as mis les freins à 2-2, ça t'a permis de moins user tes pneus?
Tu les mets si-bas que pour ce circuit ou à chaque fois?

Pendant les éssai, j'était a 5/5, et au freinage les pneus s'allumait, du coup je suis passé a 2/2, puis la j'ai réalisé que ça ne s'allumait pas du tout.
Anticipé les freinages et rouler avec une boite longue, meme avec des pneus usés quasi a fond la voiture ne dérape pas!

bonjour je voudrez savoire elle son quel jour les cours et a quel heure merci

Salut Nono,
Tu trouveras les dates de tous les championnats ouverts à tous sur le nouveau site GT Racing : http://www.teamgtracing.com/le_forum/evenements-gtracing-ouverts-a-tous-f16.html

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