mes voitures

voici la liste des voitures que j ai eu en 26 ans de permis
renault 12 ts rouge
renault 5 gtl verte
renault 5 ts blanche
renault 9 gts
renault 9 gtd rouge
simca 1301 special bleu
simca 1301 special verte
simca 1301 special marron
matra bagherra
golf 2 gtd blanche
renault 25 turbo d
golf 2 gtd
peugeot 505 gtd bleu
bmw 524 turbo d blanche
renault laguna estate bleu
renault espace 4 vert

ci joint quelques photos de mes voitures . maleureusement je ne les ai pas toutes en photo

ma premiere voiture acheté 500 francs que j ai entierement repeind en rouge

moteur equipé de 2 double carbu et preparé par un specialiste . a l epoque je laissait sur place les super 5 gt turbo et les 205 gti

elle etait monté en 255/45/17 a l arriere et 235/45/17 a l avant .j ai changé une fois les 4 pneus bonjour la note

et voici ma petite moto

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ta oublié de mettre une photo de la r9 rouge avec les autocollants dessus.

celle que je preferais c'était la bmw car elle avait de la patate,mais la 505 ma toujours fait marrée parce que je reconnaissait le bruit de la voiture parmis tous les autres véhicules qui passaient. même les yeux fermés je savait que c'était mon père qui arrivait.

ha la 505. quand tu nous enmenaient en discothèque avec "les démons de minuit" à font dans les oreilles; c'était tripant et les potes adoraient aussi Laughing

que des bons souvenirs!!!

La simca 1301 et 1501 faisaient de belles voitures et c'était l'époque des carbut double corps voir quadriple corps sur certaines voitures.

En t'autres sur la R8 Gordini des vrais bijous et sur la Bagherra ou la 530 je crois un moteur en V quatre cylindres Ford de 1710cm3 je crois que c'est le mème posé sur des Ford Taunus Capri de 10CV mon père en avait une elle était jaune avec un toit noir jantes spéciales ect.........

Mon frère en avait une aussi et moi mème la mienne été marron métallisée et mon beau frère (consommation environ 15l au 100 de Super de l'époque), un copain de cette époque lui avait la Capri 2300cm3 en 13cv ensuite il a installé un 2600cm3 de la Ford Grenada l'équivalent de la Capri 2,6 RS sur le circuit de Folembray sa tournait aussi fort que la 911.

Dans la reprise de la ligue droite des stands on faisait patiner les roues arrières jusqu'en troisième à l'époque on avait que 4 vitesses il arrivait mème que les jantes tournent dans les pneus et mème à vriller l'arbre de transmission telllement le couple été important on levait la roue intérieur droite dans les virages serrés.

Avec l'R8 moteur 1300cm3 équipée de jantes trés larges à l'arrière et un peu moins à l'avant pot Deville ect....sa tournait fort aussi, mais voiture trés survireuse dans les virages à grande vitesse, à l'accélération on sentait le devant se lever, dans les virages serrés on dégeaugé la pompe à huile et cette année là 5000km avec des SP Sport de 195 à l'AR et 165 à L'AV.

C'était aussi l'époque ou l'on voyait François Cevers sur le circuit, l'époque des Opel Commodore, des BMW avec des 6 cylindres en lignes en écrivant ces lignes j'en ai encore les poils des jambes qui se dressent c'était le délire, il y avait mème un copain qui avait cassé sa berlinette moteur1600cm3 et il a repris le train AV et AR et a refait une barquette avec alors là sa décoiffait...............

Ford Capri avec ma Nana

Sacrée bagnole cette capri, mon père en avait une à l'époque.

Ouais il me disait que ça tétait pas mal, avec son V6.

voici celle de mon epouse , une golf 4 essence qui pousse pas mal .

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Si tu me cherches sur la piste, ne te retournes pas, regarde devant toi, et tu me verras

Bonsoir les pilotes,

Consommation de ma Ford Capri: 15L de super aux 100 en étant sâge, mais quel plaisir..........

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Deux choses sont infinies : l’univers et la bêtise humaine. Et je ne suis pas sûr de celle qui vient en premier.”
Albert Einstein

pour speed, dommage que tu n'ai pas eu celle-ci de 505, moi perso j'en ai eu euh, 5, 1 gtd turbo, une gti, et trois turbo injection, 160, 180 et 200 cv injection, superbe voiture, regardez ça, désolé si c'est pas au bon endroit, regarez bien le trousseau de clef sur le contact mdr

la vache il roule le gas pale

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pas mal , vraiment bien préparé la 505 . personnellement ce fut ma préféré après bien sur ma simca 1301 spécial qui possédait un moteur préparé , mais ma 505 etait différente , elle etait d une robustesse incomparable avec un confort digne des modeles d aujourd hui , niveau moteur , elle était équipée du moteur AGENOR qui marchait très fort , j avais un collègue de boulot qui avait la meme mais en turbo d , et ben malgrés que la mienne n avait pas de turbo , je le laissait sur place . pour une voiture qui avait plus de 300 milles bornes elle montait encore a 190km/h . seul point noir , c etait les disques de frein qui ce voilaient un peu trop vite , faut dire que j y allais fort avec cette voiture . maintenant elle fait le taxi en afrique .
ahhhh que de souvenirs .

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sympa vos photos , ca fait plaisir de les revoir !! Very Happy

en effet elle marche bien Shocked

comme quoi , quand le constructeur sort ses griffes..... What a Face

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"...sans grip c'est toujours rock'n'roll....."

bon ben voila mon ESPACE4 est parti ce matin .
plus qu a attendre ma nouvelle voiture .

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Ah tu a commandé quoi comme auto ?

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une FERRARI .

non je déconne , j ai commandé une pijo 407

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C'est moche un Espace 4 ! Tu as bien fait de prendre une 407, tu sera moins emmerder chez Peugeot que chez Renault !!

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Ça passe, mais sa frotte !!

personnellement j aime bien le style de l ESPACE 4 , niveau confort il est excellent et meme au niveau de la tenue de route y a rien a redire , par contre c est vrai que niveau fiabilitée c est une horreur et je parle meme pas des prix des pieces , quelques exemples : 2 injecteurs avec pose comprise , total 1200 € , turbo + les durites + la pose 4200 € . ça fait mal .
maintenant j espere que chez peugeot leurs voitures sont plus fiables , enfin on verra bien .
je vous mettrais des photos quand je l aurais .

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